柴油机缸体裂纹断丝修复新工艺——现场免拆解修复

缸体开裂：天津赛新钻探装备技术服务有限公司自2010年开始修复190型柴油机缸体开裂，缸套

缸体下密封带损伤，水道漏水，缸盖紧固螺栓断裂取出以及螺栓滑扣，受到广大用户认可。2016年4月在冀东3号岛作业的某队发现二号车2缸缸体外侧裂纹，漏水，拆解漏水处后发现外侧裂纹80mm，内侧水道裂纹120mm，我们在现场免拆解采用特殊冷焊处理，加工修复，当晚加水试压，第二天加负荷试运转8小时后无发现异常，转为正常运行。2017年1月中旬在河北沧州为某队修复缸体下密封带裂纹。迄今我们已现场免拆解修复190型12V大功率柴油机十余台。

取断螺栓：由于螺栓为盲孔，加之气缸盖螺栓材质为合金钢调制热处理，表面硬度为HRC28-32，这就决定了螺栓断裂残部取出的难度，特别是深孔内取出断裂残根。对此，天津赛新钻探装备技术服务有限公司设计制作了适合现场处理断螺栓的工装，严格控制了钻床与缸体加工精度与平行度，保证无损完整的取出螺孔深处的残留断根，现场使用方便。